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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
9只是另一方面，辉煌的明天似乎在向招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由制定。
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当前，无人机行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了内10家不同领域生产研发物流无人机的企业：快递平台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、移动互联网等各项新领域上深入发展。
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5月20日凌晨，宣布暂停运营的快捷快递发布公告。公告称创始股东团队已与多个重组意向方洽谈，并于5月18日召开了临时股东会审议重组方案，但因股东意见不一致，未形成股东会决议。公告表示：虽然重组之路依然任重道远且面临着多方的困难，但公司创始股东团队及管理团队仍没有放弃重生快捷快递。对于造成公司陷入暂停的局面的申通快递，快捷将采取合法合理的方式进行维权。为此，快捷快递将于近期采取如下行动：对申通快递在有关公告中有违背事实一事，依法启动民事诉讼，要求申通快递依法承担虚陈述的法律责任。
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这些平台获得飞行线的批准也进一步表明，无人机配送在获得了突破性的进展，物流无人机落地迈出了重要的一大步。无人机在物流业中的应用和需求增长，也带动了内无人机产业的发展，未来将有百亿级的市场。据圆通研究院在《无人机前景解析与快递物流行业应用报告》中表示，预计到2020年，工业无人机市场规模将达到164亿人民币。未来在行业应用领域，无人机的作用将越发强大，其中农业植保、邮政快递、电力巡航等领域对无人机需求尤为突出，三个主要领域总体需求超过5.5万台。
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不过，由于双当日有较大风，车载灭火器材难以阻止火势蔓延，火越烧越旺。随后，菏泽消防到达现场，立即出两支水进行灭火。数分钟后，火势得到控制，消防又冲进车厢，抢运没有被点燃的其物资。所幸此次火烧事件未造成人员受伤，起火原因待消防进一步调查认定。对此，消防部门提醒：冬季的汽车自燃事故也时有发生，预防汽车自燃的办法就是做好车辆的保养工作，尤其是在车辆连续行驶时间过长的情况下，温度容易变得过高，极易引发汽车自燃。
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乘车快讯贵金属行情回顾鑫圣金业贵金属行情分析软件显示，昨日伦敦金价格下跌到1258.68美元/盎司后，在风险事件的下迅速反，终收于1270.10美元/盎司，收一根带较长下影线的锤子k线;伦敦银价格收一根带较长下影线的锤子k线，出现阳包阴的现象;铂金价格收一根带较长下影线的锤子k线，钯金价格收一根实心小阳线。二、贵金属基本面分析在美盘早盘时段，由于美数据的强劲打压了钯碳回收价格，但随着风险事件的升级，随后钯碳回收等避险产品开始反。据彭博社，昨晚()持人员对拜伊吉炼油厂实施攻击，试图接管该的炼油厂。拜伊吉炼油厂一位要求匿名的工程师告诉路透：(厂里)有足够的柴油、汽油和煤油足够满足内一个多月的需求。一波未平一波又起，媒体文传电讯社昨晚，对欧洲主要天然气输送管道"兄弟"(Brotherhood)乌克兰境内段发生1炸，乌克兰内务部长否认系1炸，称是起钯碳回收，着钯碳回收原因正在调查。上周俄乌天然气银浆回收无果而终，天然气出口商Gazprom已经中止向乌克兰供气。昨晚的起钯碳回收事件使俄乌关系加快恶化。风险事件引发产品价格拉升，钯碳回收价格也从日内低点迅速反。 继伦敦镍飞涨之后，众多品种摩拳擦掌，志在成为下一。不过，在锌、铝反之际，不为众人所关注的小品种--钯金已凭借巨大涨幅拔得头筹。昨日，借南非矿业劳资双方谈判失败消息，钯金再度向高点冲击，在6月11日的亚洲电子盘期间，伦敦钯金价(1260.7，0.96，0.08%)格触及856.50美元/盎司，距2011年2月22日的863美元/盎司仅咫尺之遥。业内人士分析，一旦突破，下一目标将指向2001年1月9日创下的纪录高点--1125美元/盎司。三大属性傍身据介绍，钯金在充当贵金属角色的同时具备许多工业属性和化学属性。正因为如此，社会对钯金的需求量逐年增加。而钯金的矿产资源分配又极为不均，主要分布在南非以及美洲的一些地区，自然而然地增加了开采难度。而随着逐年开采量的增加，钯金的分布密度较之前也有所分散，这样一来就会在原来的基础上增加了开采成本。开采成本的升高将直接推高钯金价格，同时钯金又处于市场需求的上升期，其价格自然钯碳回收涨船高。世元金行研究员田艳杰介绍，目前钯金主要来源于和南非矿产的供给，所占比例逾80%以上。其余就是催化剂回收和饰回收等；在黄金、钯碳回收(19.15，0.05，0.26%)、铂金和钯金四大贵金属中，钯金的工业需求占比，达到90%，应用行业包括IT产业、汽车产业、行业、石油提炼行业及饰等。
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
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4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
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6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
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9加盟制快递得以保证效率与成本的配置，根本原因在于网络中的每一个参与者均追求自身利益化。这其实来源于一条非常基本的经济学原理。一方面，快递总部的利益与加盟商的根本利益是相一致的，总部与加盟商追求利润化都需要提高收入、控制成本，加盟商提升业务量和收入(例如开拓客户)和控制成本(提高收派环节运作效率)的举措也是有益于总部和整个快递网络的，这是看不见的手。另外一方面，快递总部通过对加盟商强有力的管控调节了两者利益有冲突的部分，这是看得见的手。
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此外，还有每年200万亿元的物资调度市场以及10万亿元的物流运输、仓储市场。这意味着，如果能在物流业构筑起覆盖B端、C端的交易闭环，将会在上述四个万亿级市场中占据有利地位。而在物流业B端，内目前有80万家专线零担物流公司，其中70%存在代收货款服务，有多达1万亿的资金长期滞留在专线物流公司的账户上。围绕物流行业的各类金融需求，物流支付将逐步涵盖跨境支付、网络借贷、互联网基金销售、互联网和互联网消费金融等服务，打造全新的物流金融生态圈。
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通达系快递公司中，圆通对于金融业务颇为重视，2016年8月，圆通速递董事长喻渭蛟曾向澎湃等媒体表示，们必须要通过资本市场的杠杆来快速地整合产业链，们对标了快递公司，未来会有金融板块。2017年1月3日，喻渭蛟等一行到访宝象金融参观交流。申通圆通中通韵达拟联合发起设立公司，并非是快递公司次尝试进业。2016年6月，时任天天快递执行总裁张鸿涛在宁波向澎湃透露，天天快递已经联合其几家快递企业、贵州盘江资产管理有限公司，发起互联网公司，去争夺第五块全性的互联网牌照。
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2017年，快递业完成了401亿件业务量，连续4年稳居世界。2018年新年伊始，德邦正式在上交所挂牌上市，至此，内7家主要品牌快递企业全部登陆资本市场。资本助力下，快递业风起云涌：从劳动密集型向技术密集型转型，自动分拣设备、智能机器人等黑科技接连亮相。然而，与快递企业总部一派欣欣向荣的景象相比，一些基层网点却面临巨大经营压力，甚至呈现总部像欧洲，网点像非洲的景象。末端网点负责人普遍认为，去年3件快件的利润加起来勉强和前几年一件的利润差不多，单纯依靠快递业务获得的利润已极其有限。
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乱象滋生新愁近年来，随着电子商务的飞速发展，接收快递成了市民生活的重要组成部分。省邮政管理局提供的数据显示，截至今年10月底，仅福州市区日均投递量已达2.19万件。但安全管理、配套设施、政策法规不健全等因素，始终制约着快递的末端配送后100米服务质量的提升。为此，福建省商务部门、邮政管理部门、质部门在总结福州推进全电商快递协同发展试点城市工程中，通过大力推广人工+智能(在社区设立人工快递公共投递配送接收站+智能快件箱接收快件)模式有效解决快件后100米进社区、进校园、进办公区难的问题。
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9据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
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物流平台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有无人机，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流京东物流京东物流京东X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。京东X事业部目前正自主研发京东全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。
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10月底计划升级，组建新能源产业联盟，替换内部车辆为新能源车。12月，计划继续升级，成立京东物流绿色基金，先期投入10亿。17年3月中旬，菜鸟联合六大快递企业成立物流环保公益基金，双11期间，菜鸟绿色行动推出加强版，在北京、上海、广州、深圳、杭州等十个城市开展快递纸箱回收行动。上榜理由：菜鸟的绿动计划是在16年提出，从绿色包裹到新能源车再到公益基金，而京东的青流计划每个进程几乎与其一致，对标的意图明显。
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传统纸箱在的回收率不到20%，因为透明胶带的滥用导致纸箱与胶带很难分离，反观欧美家，纸箱利用率在90%以上，一方面是因为们垃圾分类做得好，另一方面是因为们用的是环保可降解胶带。北京一撕得物流技术有限公司(下称一撕得)创始人邢凯告诉界面。这家公司研发出了一款几乎不需要胶带的纸箱。按照传统的包装方法，一个电脑机箱大小的纸箱至少也需要1米长的胶带。一撕得采用的是波浪双面胶代替不可降解的透明胶带，从而实现箱口的粘合。
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马云认为，有了新的技术，人反而能工作的更有尊严、更有价值、更有创造力。人可以操作机器，但机器不能操作人，人的潜力远在机器之上，而只有让机器帮们做了更多没必要自己做的事情，人的潜力才能挖掘出来。在马云看来，当机器剥夺了人类越来越多的重复性劳动后，年轻人的机会反而越来越多而不是越来越少了。这也与谷歌CEO桑达尔皮查伊态度一致，其认为，AI正在改变们工作的方式，也会带来新的岗位，AI也促进化，推动新工业的到来，社会要学会调整和适应。
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但从货主的角度看，及时找到一个可信、成本可接受、质量较好的运力公司并不容易，所以真实的现状是：总体运力过剩，但优质的运力远远不足。如果市场不能集中，就无法实现社会资源的有效利用、产生规模的集聚效应、诚信体系的建立、以行业整体品质与服务的提升来提升行业的话语权。在目前的市场状况下，直接谈大面积的整合意义不大，因为那些劣质的运力无整合价值，只能淘汰出去。充其量只能先将一些优质的专线公司在互信的基础上联合起来，通过较长时间的管理提升和融合，后形成一个统一管理的实体。12月7日在商务部例行发布会上，发言人高峰先通报了一条关于扩大跨境电商零售进口管过渡期政策的信息。表示，自2018年1月1日起，将过渡期政策使用的范围扩大至合肥、成都、大连、青岛、苏州等5个城市。12月7日在商务部例行发布会上，发言人高峰先通报了一条关于扩大跨境电商零售进口管过渡期政策的信息。表示，自2018年1月1日起，将过渡期政策使用的范围扩大至合肥、成都、大连、青岛、苏州等5个城市。肖表示，这是民用局批准的个以省域为范围的试点，京东将在空中编织一张新的物流网络，这将使所有商品都能在24小时之内送达消费者的目标更近了一步。尽管如此，业内人士仍持谨慎态度。们认为，无人机物流在具体落地层面还存在不少问题：一是空中管制，所有的飞行计划还是需要单独申请的，无法实现大范围配送;二是无人机的载重和续航等能力有待进一步提高;三是规模化运营和规范化管控仍需时日。对此，吴仁彪透露，目前家正在进行空域管理体制改革，家顶层设计的相关论证很可能今年会取得比较大的进展。从家邮政局获悉，今年上半年，全快递服务企业业务量累计完成173.2亿件，同比增长30.7%;业务收入累计完成2181.2亿元，同比增长27.2%。快递行业服务质量持续改善，快递申诉率创历史新低。数据显示，从今年第二季度开始，常态化进入单日快递亿件时代。从2012年的不到57亿件，到2016年的312.8亿件，快递业务量连续5年保持了平均50%以上的增速，市场规模自2014年开始稳居世界。
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