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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　国家邮政局发言人沈鸿雁日前表示，我国已成为增长速度快、发展潜力、投资吸引力强、创新活力活跃的邮政市场，市场规模已接近份额的五分之一。国家邮政局统计数据显示，2016年我国快递行业业务量规模312.8亿件，同比增长51.4%;业务收入规模3974.4亿元，同比增长43.5%;我国快递从业法人企业达2万家，快递从业人员203万，比五年前增长1倍以上。快递业务量年均增长53%，连续三年稳居世界。
　　　天猫总经理奥文预计天猫全天成交将大涨500%，将再次创下跨境进口多项记录。物流领域新战场:配送机器人正式投入使用未来或将人脸识别除购买体验外，物流领域也是此次6战的新战场，东方网了解到，此次618期间，京东对布了其智慧物流体系中的终端---配送机器人。据了解，配送机器人来到送货地点后，会通过APP、手机短信等方式提前5分钟通知消费者货物送达的消息，消费者只需输入提货码，配送机器人自动开启仓门，消费者即可自提货物。
　　　张先生以为是哪个朋友想给自己一个惊喜，便签收了，付了20元快递费。然而，等他回家拆开包裹一看，盒子里根本没有月饼。他这才意识到自己上当了，于是向止马营报警。这是骗子冒充快递小哥上演的，他们的目的就是骗取快递费。办案民警告诉现代快报，目前警方已经接报多起类似警情，正在进一步中。警方提醒广大市民，遇到到付的快递，一定要先验货，以免上当受骗。而且，现在快递都要求实名制登记，没有寄件人的快件，多半有问题。
　　　为什么呢?任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行;如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个全都是酒鬼，那完蛋了;车况不好的车辆当然要维修技术好的去开。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。3.要熟悉全国的道路情况调度不仅仅要调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。
　　　作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
　　　其实，《车辆运输车治理工作方案》就提出，将发展多式联运提高综合运能，引导汽车整车物流企业积极拓展新的运输方式、探索多式联运等先进运输组织模式，不断提升铁路、水路运输能力，提高乘用车长途运输中的铁路、水路运输比例，充分发挥综合运输体系中各种运输方式的比较优势，保障治理期间铁路、水路运输价格的平稳。●倒逼行业转型截至2015年底，我国现有货运车辆1500多万辆，其中个体户占90%。据物流与采购联合会的调查显示，在大型物流企业中，26%的自有车辆存在非标准化问题。　　　　
　　　而且，由于高铁快递暂时没有完善的城市内派送网络，没有其他快递公司有优势。更重要的是，现在快递公司七成左右的业务是淘宝等的网上业务，而利用高铁快递的多是高端客户，寄送的也多是相对附加值高的物品，这部分业务占比很少，短期内对其他快递公司冲击不会太大。张先生说。郑州市民张伟表示，如果不是非常重要的急件，是不可能选择这样高收费的快递。不过，市民董海说，由于一些快递公司责任心不到位，容易丢失快件，高铁快递在这方面可能会有优势。
　　　一个顺丰快递的快递员介绍，包裹的箱子为1块钱到6块钱不等，依据大小算，近些年价格没什么变化。韵达快递一位快递员也表示，包装用的纸箱没有涨价，一直没变。天天快递网络副总裁徐建国表示，快递业处于产业链下游，目前尚未受到影响，公司发快递的包裹没有涨价。如果纸箱涨价，也要先进行整体核算，由于涨价涉及因素比较广，贴近民生，都会比较谨慎，目前还在观望阶段。部分涉纸张用品价格略涨除了纸张，其他民生用品是否有涨价情况?据新华社，北京崇文门一家大型超市里，市民杨阿姨发现，抽纸、卷纸、湿纸巾价格似乎都略涨了一点。
　　　快递企业在海外都与当地企业结盟申通快递昨天预告，韩国、澳洲、英国的网络将于2015年实现运营，我们将以日本为基点，逐步实现申通快递网络覆盖亚洲其他国家的宏伟蓝图。申通快递上海总部人士透露，欧洲、美洲乃至各国，申通快递都要纳入囊中，在海外供应链上设立一个个关键节点，实现范围的快件寄递。胸怀大志的不止申通快递一家。顺丰速递12月1日宣布，开通了俄罗斯小包专线，该业务专为发往俄罗斯的电商客户量身打造，可实现俄罗斯全境派送。
　 　　后，在国家邮政局的介入下冲突平息。丰鸟之争的核心在于数据归属权，物流数据究竟有多重要，会成为巨头争夺的焦点?虽然很难预判五到十年，人工智能和大数据到底会在物流哪方面产生巨大作用，但数据是作业层面整体优化的基础，是起到决定性作用的很核心的部分。傅兵说。在所有物流作业环境的操作中，商品、客户、地理位置以及车辆行驶数据都是京东重点采集的信息。比如，京东后一公里配送站点的建设、配送员责任片区划分以及每天送货路径优化，都是以大数据为操作基础的。
　　　这也让公路零担物流行业成为继快递业之后下一个面临爆发式发展的物流领域细分行业。不过，在业内人士看来，虽然市场广阔，但从我国零担物流市场的发展历史来看，目前国内零担承运人主要是个体户和小型货运公司，而欧美主要国家的零担货运市场则以大型货运企业集团为主流。如今，国内快递市场已经向外资企业开放，原TNT旗下天地华宇虽终花落中信集团但并不表示这些物流巨头不会涉及这一领域。顺丰以及其他有意在公路零担物流领域逐鹿的企业，通过专业化、一体化、个性化的物流模式创新升级，将企业抢占产业竞争制高点。
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