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市场每逢大跌，人们总是会想到巴菲特的名言“别人恐慌时我贪婪”，并以此给自己抄底壮胆。但同时，华尔街也有句“不要试图接住下降的飞刀”，那么巴菲特为什么敢接、能接飞刀？为什么普通人抄底往往会变成接飞刀？

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巴菲特也被套牢？瞎操心！
周一，美联储刚放完大招，美国股市又一次熔断。短短8日就发生3次熔断，历史前所未有。从2月19日至今，道指、标普500、纳指下跌30%左右，美股5000多家上市公司总市值由48.81万亿美元下跌大33.39万元美元，不到一个月时间，市值蒸发15.43万亿美元，合100万亿人民币。

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对此情状，巴菲特表示“自己活了89岁，也没见过这个场面”。就在2月底-3月初，巴菲特才刚出手增持达美航空和纽银梅隆银行。

3月3日，伯克希尔增持纽银梅隆银行923.49万股，占总股本比例超过10%，按照当日收盘价每股38.83美元估算，这笔交易达3.59亿美元。2月27日，伯克希尔以每股45.48美元至47.14美元的价格增持97.6507万股达美航空股票。

这两周市场下跌，巴菲特刚入手的股票市值自然也随之缩水，纽约梅隆银行3月3日收盘至今累跌近25%，达美航空2月27日收盘至今累跌超20%。

另外，据美股网站GuruFocus计算，2月19日以来，巴菲特的股票投资组合已损失约802亿美元（约合人民币达5614亿元），跌幅为32%。其中，巴菲特的前三大重仓股：苹果、美国银行、可口可乐的 市值分别蒸发199.5亿美元、132亿美元、58亿美元。

这是说股神巴菲特也被套牢？显然并不是。“人们恐慌时我贪婪”，巴菲特说这句话的底气毕竟不一样。巴菲特为什么敢接能接飞刀？以下实力，小散们不妨自我对照一番。

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巴菲特为什么敢接飞刀？
一，财富规模

股神的有钱可不是一般的有钱。2020年胡润全球富豪榜，巴菲特财富高达7100亿人民币，排名榜单第四，2019年财富比上一年度增长了16%。

从伯克希尔公司来看，2019年 年报显示，截至2019年12月31日，伯克希尔合计持有市值为2480.27亿美元的股票，公司现金储备已经达到创纪录的1280亿美元。

巴菲特有钱，还有很多闲钱。如果美股市场进一步暴跌，巴菲特仍有足够的资金进行抄底，哪怕是接到飞刀也是无惧的。

二，实力与能力

作为股神，巴菲特的投资眼光和能力就不说了，巴菲特之所以敢接飞刀呢，还在于他的另一项实力，善于控制资金成本，一个人的信用超过国家他的资金成本比美国国债还要低大约3-5%。

巴菲特的资金成本低，其中拥有非常独特的资金来源——保险公司浮存金。

伯克希尔有一部分业务是保险业务，上世纪60年代就收购的国家保险公司目前已经是全球大的财产与意外险保险公司，正在为伯克希尔提供源源不断的现金。截至2019年四季度，“浮存金”总规模达到1294亿美元，是伯克希尔财务实力的关键组成部分。

巴菲特多年前就决定，旗下保险公司拼成本控制不拼保费规模。宁可规模上不去，也要追求承保利润，至少要把承保亏损压到低。他的逻辑是，“如果保费收入高于承保成本，那么，在投资收益之外，我们还获得承保利润，等于是免费让我们运用这笔浮存金。”

有了源源不断的现金流，抄底的底气自然更足。

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三，金融财技

贪婪方式很重要。伯克希尔的交易细节，小散往往难以及时得知，你以为巴菲特抄底在半山腰，实际上人家做的是期权交易。

以投资高盛为例，2008年9月23日，巴菲特以50亿美元现金购入高盛的优先股，股利是每年10%。此外，伯克希尔无偿获得高盛股票的认购期权，可以在投资后的5年内，以115美元一股的价格买入50亿美元的高盛公司的普通股票。

这金融危机时期，市场跌跌不休，2008年9月份高盛的股价低触及85.88美元/股，115美元的交易价格，看着巴菲特好像吃亏。2008年11月，高盛股价只剩下47美元/股。这时候巴菲特的“抄底”可谓抄在了半山腰上，其约定的高盛认股权变也一文不值。

不过，巴菲特看重的是高盛的长期投资价值。2010年11月高盛回购优先股，此时高盛股价167亿美元。这笔投资，巴菲特获得了两年10亿美元的股息，加上5亿美元的溢价、1.6亿美元的当年利息，以及认购权证价值22.7亿美元，合计赚了37亿美元。

抄底不是随便抄的，财技是硬实力。

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四，价值投资不等于抄底

总说巴菲特抄底，实际上，巴菲特并不追求抄底，也并不在意短期的账面投资收益，只要投资标的物有所值，认为价格合适就可以开始投入。

对于纽银梅隆和达美航空的这两笔投资也不例外。无论是达美航空还是纽银梅隆银行，都是伯克希尔此前就持有的股票，都获得了不错的收益，这一次增持则是降低了此前的持股成本。2019年财报显示，达美航空为伯克希尔第九大重仓股，所持股份占公司持股百分比为11%；对纽银梅隆银行的持股比例为8.86%。

更何况，一直以来，巴菲特非常喜欢银行股，并长期看好。在伯克希尔股票池中，共持有15家银行股，高盛、摩根大通、美国银行、美国合众银行都在其中。对于航空股，巴菲特则是放眼未来二十年看，他说人们总是要坐飞机的，商业交流总要进行。

长短期视角，看到的就不一样。2020年致股东信上，巴菲特就呼吁大家不要去在意投资的季度或年度的利得或亏损，不管是已经兑现的还是尚未兑现的。